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近日，在腾讯汽车《车市热议+》直播栏目中，同济大学汽车学院朱西产教授指出，私人用户实际购入L3级自动驾驶汽车的最早时间窗口预计要延至2027—2028年。他解释称，当前所谓“L3准入”实质仅为工信部在特定示范区内核发的测试类牌照，尚不等同于面向公众开放销售的正式产品准入许可；与此同时，支撑L3商业化...

自动驾驶产业发展至今，始终伴随着高昂投入、多次延期及失败案例。然而，以晶片巨头辉达（Nvidia）为代表的科技供应商、车用零组件厂商以及部分整车制造商，正借力人工智慧（AI）技术与跨领域协作，力图推动自驾车技术迈入新一轮突破阶段。不过，多数传统车企仍持高度审慎立场。除却成本控制与量产可行性的现实压力...

英伟达（NVIDIA）週一（5日）宣布，正携手多家机器人计程车（Robotaxi）营运商推进合作，目标最快于2027年，使其AI晶片与DriveAV自动驾驶软体平台，成为大规模自驾车队的核心技术支柱。英伟达汽车事业副总裁吴新宙上月在旧金山一场自动驾驶公开演示活动中透露，公司计划在2027年前后，协助...

英伟达在CES2026展会上正式推出全新VeraRubin架构（融合RubinGPU与VeraCPU），并显著加码其开源人工智能生态建设。公司CEO黄仁勋在现场确认，Rubin架构已迈入“全面量产交付”阶段。同步发布的是“开放多模态数据资源计划”，涵盖总计10万亿语言预训练tokens、50万条真实...

12月29日，有消息显示，特斯拉正于中国上海紧急招募一名“低压电气工程师”，该岗位归属于其自动驾驶汽车（AutonomousVehicles）团队，办公地点设在上海市。依据职位说明，该工程师将主导特斯拉Robotaxi车型核心电路板的全周期硬件开发工作，内容包括需求规格制定、系统架构设计、电路仿真分...

1月2日消息，据韩国媒体《亚洲日报》今日报道，韩国国家级智库“产业研究院”发布的最新研究报告指出，在机器人、自动驾驶、电动汽车以及被视为国家战略核心的半导体等关键领域，中国的综合竞争力已实现对韩国的全面反超。报告明确指出，韩国在汽车（涵盖电动汽车、动力电池、自动驾驶整车）、机器人、半导体这三大战略性...

韩国产业通商资源部表示，将于2026年向制造业人工智能联盟（M.AX）投资7000亿韩元。12月24日，韩国贸易、工业和资源部长官金正冠在首尔韩国商工会议所主持召开了M.AX联盟第一次常务大会，并宣布了明年要开展的五项重点工作。

英伟达正致力于为自动驾驶汽车、智能机器人等对安全性要求极高的应用场景，构建一款符合功能安全认证标准的“安全增强型”Linux内核，并将当前研发重心明确锁定在满足ISO26262标准中的ASIL-B等级要求上。本月早些时候，在LinuxPlumbersConference（LPC）大会上，英伟达工程师...

Arm首席执行官雷内・哈斯表示，搭载物理AI的机器人有望在未来五年内大规模替代工厂中的传统人力岗位，进而重塑全球制造业格局。在本周一于美国举行的《财富》峰会上，哈斯指出，与当前功能单一的专用机器人及传统自动化设备相比，类人机器人凭借持续进化的物理AI能力，在真实工业场景中展现出更强的环境适应性与指令...

据小编了解，韩国近期发布了由相关机构共同制定的《增强自动驾驶汽车产业竞争力战略》。这项战略作为本届政府“人工智能转型15大领先项目”中的首要任务，旨在实现“跻身全球自动驾驶三大强国”的目标，提出“放宽L3级自动驾驶监管、对L4级实行先批准后管理”的发展路径。根据该计划，韩国将从四大方面推进制度建设：...